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每天进修|总布告考查的这条新“天路”,你相

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7月22日上午,正在西藏考查调研的习近平总布告来到林芝火车站,相识川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等环境,随后乘火车前去拉萨市,实地察看拉林铁路沿线建设环境,深刻研究无关问题。  不到一个月前,6月25日上午,D2021次“再起号”列车从拉萨首发驶向林芝,标记着拉萨至林芝铁路(拉林铁路)正式开明运营,又一条新“天路”横亘在雪域高原,为富民兴藏注入极新活气。央视网《每天进修》带您一路相识这条新“天路”。  “再起号”初次驶上“世界屋脊”  拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地,90%以上的路线走行于海拔3000米以上,沿欧亚板块与印度板块碰撞的雅鲁藏布江缝合带前行。沿线山高谷深,绝对高差达2500米,地形地质前提极为庞大。  铁路建设者集成运用我国铁路建设理论教训,对“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程难题举行攻关,宁静优质建成为了47座地道、121座桥梁。个中包括海内最大埋深的巴玉地道、世界上稀有的高地温桑珠岭地道以及创高海拔、大跨度世界第一的藏木雅鲁藏布江特大桥等,制造了我国以致世界铁路建设史上的一个又一个古迹。  拉林铁路是西藏第一条全线电气化铁路。动车组两头别离挂电力能源车以及内燃能源车,可完成能源自由切换。跟着拉林铁路开明运营,“再起号”高原内电双源动车组初次开上青藏高原,完成“再起号”对31个省区市的全笼罩。  沿线车站“一站一景”  拉林铁路全线共设有38个站,个中新建车站34个,每一一座车站都是西藏铁路交通的新地标,也是文明旅游风物线。这34个新建车站从拉萨协荣站到林芝站,初期开站有17个,包括贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9座客货运输车站以及8座会让车站。  山南站以及林芝站是两个大站,站房面积均为1.5万平方米,最岑岭都可容纳2000人同时辰车。山南站设有2座站台、5条到发线,其设计理念源于西藏第一座宫殿——雍布拉康,充实彰显“人文山南”的理念。车站外挑檐廊立柱,内嵌藏赤色线条柱脚,增长石刻吉利结图案,候车大厅吊顶采纳藻井与吉利结相融合的设计,完善解释“藏之源、山之南、河之畔、湖之蓝”的山南印象。  林芝站设有3座站台,6条到发线。站房设计运用银白、藏红等独具民族特点的颜色,表现雅鲁藏布江大峡谷伟大的山川落差、富厚的生态天气以及壮丽的天然景致,彰显“生态林芝”的理念。  别的,多个站房的设计融入了民族传统文明以及天然生态之美。贡嘎站的站房提取了国度级非物资文明遗产杰德秀邦典的图案。扎囊站融入本地手工“氆氇”元素。加查站外型取自加查碉楼遗迹,玻璃幕墙宛如反照着蓝天的湖面。  造福人民的新“天路”  拉林铁路起自西藏自治区拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县以及林芝市朗县、米林县,达到林芝郊区,全长435.48千米,设计时速160千米,为国度I级复线电气化铁路,初期共设9座打点客货运输营业的车站。  拉林铁路的建成通车,竣事了藏西北地域欠亨铁路的汗青,填补了既有交通方式易受高原天气影响的短板,进一步完美了区域综合交通运输系统,晋升了交通运输的不变性以及通晓性,完成了西藏各族群众“坐上动车去拉萨”的空想。拉林铁路开明后,拉萨到林芝以及山南最短运转时间别离为3小时29分以及1小时10分。  拉林铁路毗连既有的拉日以及青藏铁路,是在建的川藏铁路的紧张构成部门、规划的滇藏铁路的共线地段。拉林铁路沿经地域面积22.6万平方千米,占西藏自治区总面积的18.4%;笼罩生齿131万人,占自治区生齿总数的38.2%。  开明运营后,拉林铁路将每一年提供1000万吨的铁路货运能力,为各种物质运输提供最无力支持,也将极大促成经济社会进展以及民生改善。它的建成通车,对增强边疆与西藏接洽交流、维护民族连合、巩固内地不变、助力村落振兴,具备十分紧张的意义。  (中央播送电视总台央视网)

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